Urs-o-Log

SAP-Chef Hoppe (laut heise.de):

“Die Installation eines Betriebsrates sei ein “Einfallstor für die IG Metall”, sagte Hopp, der die rigiden Vorstellungen der Gewerkschafter zur Arbeitszeit ablehnt: “Wenn einer die Gewerkschaft fragen muss, darf ich heute abend um elf Uhr mit Kalifornien telefonieren, dann gute Nacht schöne SAP”, illustrierte Hopp seine Befürchtungen gegenüber Handelsblatt.com ; “schlimmstenfalls” sei Walldorf als Standort der Konzernzentrale in Gefahr”

Ach ja? Nun, wir haben schon immer einen Betriebsrat (und der ist nicht mal schlecht) und mein Chef oder ich haben noch nie den Betriebsrat um Erlaubnis fragen müssen, wenn ich abends um elf an einer Telco teilnehmen musste. Dafür kann ich aber auch mal morgens um 10 in die Stadt fahren ohne meinen Chef fragen zu müssen (und den Betriebsrat frage ich auch nicht).

Was ein Blödsinn … aber wenn man vielleicht schon im Hinterkopf hat, die Arbeit nach Indien oder China auszulagern, dann ist einem wohl jeder Grund recht den man dann anführen kann.

“Vorsprung durch Technik” oder “Das Drama geht weiter”

Hatte ja ganz vergessen die neuesten Erlebnisse zu posten (Fortsetzung von hier):

06.02.06 vormittags

Nach dem Austausch des Navigationsgeräts funktioniert es nun endlich auch wieder wenn es draußen kalt ist. Leider stellte sich nun heraus, dass die Zentralverriegelung nicht mehr automatisch schliesst, wenn man ein paar Meter gefahren ist.

Dieses “Feature” hatte ich gegen eine “geringe Gebühr” von 36 EUR, gleich nachdem ich den Wagen bekommen hatte, in der Werkstatt freischalten lassen (an sich schon eine Frechheit, dass man das nicht selber umstellen kann sondern in die Werkstatt muss).

Nun also wieder in die Werkstatt und wieder aktivieren lassen. War wohl dem Komplett-Reset der Elektronik zum Opfer gefallen, als das Navi ausgetauscht wurde …

06.02.06 nachmittags

Ein paar Stunden später stellt sich heraus, dass der Kofferraumdeckel nicht mehr über die Zentralverriegelung aufgeschlossen werden kann, sondern nur noch über den Schalter im Innenraum.

Also wieder in die Werkstatt: leider ein Fehler passiert bei der Programmierung. Nun, kann ja mal passieren, nicht wahr?

Und das brachte dann endgültig das Fass zum Überlaufen. Dieser Händler sieht mich nicht mehr wieder. Dann lieber einen, der nicht am Ort ist und dafür aber anständig arbeitet (in der Hoffnung, dass nicht alle Audi-Händler so sind…)

Übrigens, dass die Standheizung immer noch sporadisch ausfällt, damit werde ich wohl leben müssen. Es wird ja auch bald wieder wärmer…

[to be continued]

Bei Haufe gibt es den “Steuerguide 2006” kostenlos als PDF zum Download:

“… zum Jahresende 2005 war der Gesetzgeber wieder einmal mehr als
aktiv. Unternehmen und alle Steuerzahler müssen ab dem 1.1.2006
zahlreiche Steuer- und Wirtschaftsrechtsänderungen berücksichtigen.
Die Redaktionen „Consultant“, „Haufe Steuer Office“ und
die Fachautoren der Beratungsgruppe Ecovis haben eine kompakte
Übersicht über die neue Rechtslage 2006 sowie eine Vorschau auf
weitere geplante Maßnahmen bis 2008 zusammengestellt …”

[via akadeMix)

09.07.04:

• Zigarettenanzünder (besser: “Steckdose”) lässt sich nicht mehr einklappen

06.11.04:

• Einstellknopf des Bordcomputers defekt

31.05.05:

• Klimaanlage defekt (Kompressor getauscht)

26.01.06:

• Heckscheibenwischer incl. Waschanlage ohne Funktion (Wasserschlauch abgerissen)
• Mikrokontakt im Heckschloss defekt (Folgefehler wegen Wassereintritt)
• Warnblinkanlage schaltet sich einige Zeit nach Abstellen des Fahrzeugs von selbst an (Folgefehler wegen defektem Mikrokontakt)
• Batterie entladen (Folgefehler, da Kriechströme durch Wassereintritt)
• Standheizung funktioniert sporadisch nicht (besonders wenn es draußen sehr kalt ist, klar)
• Navigations-CD wird nicht erkannt wenn das Fahrzeug kalt ist (man muss erst 15 Minuten ziellos in der gegen umherfahren)
• Kennzeichenbeleuchtung defekt (naja, das läuft notfalls unter normaler Verschleiss)

03.02.06:

• Schaltfehler in Gebläse-Steuerung sorgt dafür dass es nicht richtig warm wird im Fahrzeug
• Immer noch sporadische Ausfälle der Standheizung
• Navigations-CD nach wie vor bei kaltem Fahrzeig nicht lesbar (nun aber schon bei 9 Grad in der Tiefgarage…)
  Diesmal wurde nun das komplette Navigations-Gerät ausgetauscht

[Mehr:]

Jedes Mal ist das Auto immer einen kompletten Tag in der Werkstatt. Aber was will man erwarten, wenn man dort schon beim Winterreifen-Umstecken trotz Terminvereinbarung über 3 Stunden warten muss.

Dann bekommt man erzählt, es sei normal, dass bei kaltem Wetter die Navi-CD nicht immer lesbar wäre, da sich Kondenswasser bilden würde, welches erst nach 10-15 Minuten verschwindet. Ha, ich hatte vorher ein Becker-Navi, das hatte weniger wie die Hälfte gekostet (das Audi-Navi kostet 2980 EUR!!) und das konnte man auch im Winter nutzen.

Den Fehler in der Standheizung können sie leider nicht finden, schade aber auch. Gleiches gilt für das Problem mit dem Gebläse.

Da lobe ich mir doch meine Japaner die ich bisher gefahren habe. Die waren in jeweils 8 Jahren außer zur jährlichen Inspektion so gut wie nie in der Werkstatt und bei Kleinigkeiten konnte ich immer warten, meistens sogar ohne große vorherige Terminvereinbarung. Und alle Probleme wurden immer zufriedenstellend gelöst.

Man hat sich gut aufgehoben gefühlt bei seinem Händler, anders als das hier der Fall ist.

Naja, der Japaner kostet auch nur die Hälfte wie die deutsche Wertarbeit, da kann man auch nix erwarten.

Man muss sich das mal so richtig vor Augen halten: Der Wagen hier kostet Listenpreis fast 32.000 EUR (man beachte: Das ist ein KLEIN-Wagen…). Dafür erwarte ich eigentlich ein bisschen mehr.

Nun gut, wenn ich mir das nächste Mal privat wieder ein Auto kaufen sollte, dann wird es vermutlich wieder ein Japaner sein ….